1963年通用汽车用胶粘剂替代橡胶垫圈，首次将挡风玻璃粘接在测试车辆上。1978年，粘接技术成为美国汽车行业的标准惯例，开始风靡全球。究其原因，粘接工艺更加经济高效、实现部件与车身或车架等承载结构之间的有效连接，大大提升了汽车的安全性。

胶粘剂在道路交通和轨道交通领域主要用作结构粘接和密封，关键技术是弹性粘接，因此承受高动态应力的粘接层和防水膜所使用的材料必须同时具有较高弹性和抗撕裂性。此外，车辆的封闭环境要求车用胶粘剂低发挥、不含有毒有害物质，且必须具有良好的耐候性，耐紫外性能。目前市面上，聚氨酯胶粘剂一直是高动态应力下粘接应用的首选材料，但是聚氨酯类产品在VOC含量环保性方面有待提高。

致力于车用胶粘剂研究和发展的瓦克化学推出的硅烷改性聚合物配方中不含异氰酸酯和有机溶剂，如果采用瓦克的专利α-硅烷改性技术，这些配方还可以不含有机锡催化剂。这样成品完全可以满足现在和未来的环境、健康和安全( EHS)要求。

其中，新型硅烷改性聚合物GENIOSIL® XT系列产品，可用于配制具有高拉伸强度的抗剪切材料，可完全替代传统环氧树脂或者聚氨酯体系产品。

高强度

GENIOSIL® XT产品可用于配制具有高拉伸强度的抗剪切材料，首次实现高弹性和高抗撕裂强度的完美结合。

在车用胶粘剂领域，剪切强度、断裂伸长率及抗撕裂强度一直是检验产品机械性能的硬性指标。GENIOSIL® XT 55配制的产品剪切强度可达5N/mm²，断裂伸长率约700%，抗撕裂强度可达16N/mm (根据DIN ISO 34-1标准测量)。

安全环保

GENIOSIL® XT产品无需添加有机锡催化剂就能实现快速固化，且该产品不含任何游离异氰酸酯，VOC含量更低，更加的环保。

稳定可靠

GENIOSIL® XT配制的产品固化后具有优异的储存稳定性，不易挥发，对环境温、湿度不敏感，且具有优异的耐紫外性能。

随着轻量化、环保和施工便利性成为未来轨道交通和汽车行业发展的主流方向，且与胶粘剂和密封胶相关的健康和安全法规变得日益严格，市场对于环保性高、安全耐用的胶粘剂的需求正在持续增加。因此更安全、更环保、更便利、更耐用的新型胶粘剂已经成为未来方向趋势。

瓦克的GENIOSIL®XT技术不仅具有以上典型优势，还有其他独特的性能为目前和未来车用胶粘剂市场提供专业解决方案。

粘接范围更广泛

与其他GENIOSIL®硅烷改性聚合物具有良好的相容性，可按任何比例进行混合，以调整基料体系的各种性能，满足特定的应用需求，适用于绝大部分车辆常用基材。

无需添加任何溶剂，易于加工

得益于其较低的粘度，GENIOSIL®XT产品易于加工且无需添加任何溶剂，在低温条件下亦同样具有出色的加工性能。生产商可根据实际需求来选择是否添加增塑剂或填料，为成品生产商生产高填充和高性价比的最终产品提供了一种有效途径。

设计空间更自由

采用GENIOSIL®XT配制的产品具有可涂饰性，且可以根据不同的使用需求设计不同的粘度、根据不同的使用位置设计不同的力学性能、且可以设计施工更加便利的配方，为设计师开启了全新的设计空间。

那么GENIOSIL® XT系列产品为何会有如此优异的性能呢?

GENIOSIL® XT是一种硅烷改性聚合物，该聚合物集有机硅和聚氨酯的优异特性于一身。低粘度和单位体积含有大量甲硅烷基，使产品在空气水分的作用下即可发生交联和固化反应，形成牢固的网状结构，粘接玻璃和车身会更加的安全可靠。因此硅烷改性聚合物可以配制高弹性、良好的可涂饰性、高机械强度的胶粘剂，而这些特性以前认为只有采用聚氨酯才能实现。

GENIOSIL® XT配置的产品之所以具备独特的性能，除了因为具备传统硅烷改性聚合物的特性之外，还依赖于瓦克独有的α-硅烷改性技术。

从α-硅烷改性技术原理来讲，硅烷改性聚合物含有与有机聚合物主链偶联的封端硅烷组分，其独有的“α-效应”可以实现快速固化，即α-硅烷封端聚合物中硅原子和氨基甲酸甲酯基团中的氮原子距离最近，加速了交联缩合反应，因此无需添加有机锡催化剂就能实现快速固化。

瓦克GENIOSIL®XT产品不仅立足于当前轨道交通胶粘剂市场应用需求，有着传统胶粘剂无法比拟的优势，而且顺应未来胶粘剂行业的发展趋势，非常适用于高强度粘接以及必须不断承受高动态负载的应用领域。

作为全球最大的有机硅生产商之一，瓦克始终致力于不断开发创新性的生产工艺及产品解决方案，积极应对行业变化带来的技术挑战，引领市场的发展。【互联网】